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第4章 中美物价比较1（第2页）

郎咸平：多得多，真的是这样子。

王牧笛：而那些跟服务、知识产权相关的产品，美国又比中国高得多，这个道理在哪里？

郎咸平：你不要说我们有的比美国好，有的没有美国好，不是这样的。

而是从这里面，我们忽略了一个现象。

我们看看2011年第一季度央行做的一个调查报告，很有意思，报告说由于通货膨胀等因素，86%的消费者指出要降低消费，14%的消费者指出要提高消费。

你知道这是什么意思吗？也就是说，透过这个数据，我们发现为什么高端产品在我们国家比在美国卖得贵，就是这14%的人群推动的。

而且，在这14%的人里面很多都是企业家，最近由于我们的企业比较困难，所以他们都不做企业了，干嘛呢？从事高端消费。

我们这个高端消费的需求本来就很大，加上税又重，因此我们的高端消费品比美国高很多倍。

比如说汽车，在美国买辆宝马汽车根本不算什么，三四万美金就能买一个很好的，但在我们这里，三四万美金大概就只能买一个马自达这种水平的车。

王牧笛：都是马3，宝马3和马自达3。

郎咸平：而且最近的一些现象让我们感到忧心忡忡，一种特殊的消费形态让中国整个奢侈品的消费膨胀到不可想象的地步。

我们还拿汽车来说吧，现在在中国，20万元以下的汽车都要降价才卖得出去，就2011年上半年，比亚迪跟东南汽车的销售都下降了20%左右，利润下降了80%，整个中低端汽车的销量同比下降了6.92%，这是什么意思呢？这是说有很多打算买车的老百姓现在不买了，还有一些老百姓想买贵的车。

王牧笛：就是电影《大腕》里面的那种消费观，叫我们只选贵的，不选对的。

郎咸平：对，所以你看，同样是在上半年，豪华品牌，比如奔驰、宝马的销售增长率都是60%左右，而超豪华品牌的车增长率也很迅猛，法拉利的销量2010年同比增长了50%，玛萨拉蒂为128%，劳斯莱斯171%，简直是疯了，这个数据在美国是不可想象的。

王福重：刚才您说的普通车销量下降的问题，其实是因为这几年轿车的普及率比较高了，一些人本来想换车，可是他的收入并没有增加，想换换不了。

而有钱人是越来越有钱，因此他们可以不断地花。

郎咸平：所以透过这个现象就可以看出，我们整个社会的贫富悬殊现象在加剧。

这让我们感到担忧。

王福重：对。

王牧笛：而且教授，您刚才用了一个数字是14%，还有一个数字跟这个构成暗合，就是中国品牌战略协会最新的统计，说中国奢侈品消费人群达到总人口的13%。

郎咸平：差不多嘛。

王牧笛：大概这样一个比例的人群在购买天价的东西。

奢侈品是如何练成的

让我们感到担忧的是，如果这些富人只是为了自己消费，而不是想着如何替社会创造财富的话，中国的明天怎么办？

王福重：其实《人民日报》给的这个数据是对的，比如说纽约的一些东西比我们贵，而北京的一些东西比纽约贵，但是它没有说背后的原因。

这背后的原因首先就是我们中国的税制结构问题很大，比如说美国大部分商品的价格里面含的税是很少的，基本上没有。

而中国商品价格里面却含有很多税。

税本来是跟商品的生产无关的，是我们硬加进去的东西。

国外的奢侈品在我们进口的环节要交关税，比如说化妆品香奈儿是40%关税，然后还要交30%的消费税，还有百分之十几的增值税，然后你卖的时候还要交增值税和消费税，这样加起来，我们这边的奢侈品就比美国、法国的要贵，甚至翻一番都不止。

郎咸平：翻几番呢。

王牧笛：还有其他费，比如高昂的物流成本。

王福重：对，还有这种费。

郎咸平：也就是我们之前算过的，从北京到上海的物流成本要高过从北京到纽约。

王福重：假定没有这些费——我们叫间接税，那奢侈品肯定没有这么贵。

而欧美那些国家都没有这种税，因此价格肯定比我们便宜。

还有一个原因，就是这些奢侈品到中国后，只在一些大城市开店，就像达芬奇一样，所以它的租金很贵，还有代理费，也很贵，这就使得我们的奢侈品比美国贵得多得多。